Yeni İtalyan ‘beygiri’ tanıtıldı: Fiziksel tuşlar geri döndü, kabin tasarımında devrim gibi yenilik

Her ne kadar “giriş seviyesi” etiketi taşısa da Amalfi, teknik iyileştirmeler ve tasarım evrimiyle adeta üst sınıfa göz kırpıyor. Ferrari mühendisleri, Roma’nın altyapısını temel alarak motor performansını artırdı, şanzımanı optimize etti ve iç mekanı baştan aşağı yeniledi.

Amalfi’nin kaputunun altında, çift turbo beslemeli 3.9 litrelik V8 motorun güncellenmiş versiyonu yer alıyor. Gücü 20 beygir artırılarak 631 beygire ulaştırılan bu ünite, aracı 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 3,3 saniyede taşıyor. Yeni 8 ileri çift kavramalı şanzıman ise daha akıcı ve hızlı vites geçişleri sunarak sürüş keyfini bir üst seviyeye çıkarıyor.

Amalfi, genel hatlarıyla Roma’yı anımsatsa da detaylara inildiğinde çok daha modern ve agresif bir tasarıma sahip. Genişletilmiş alt hava girişi, yeniden şekillendirilen far yapısı, arka difüzöre entegre edilen plaka yuvası ve keskinleşen gövde hatları, modelin çağdaş karakterini yansıtıyor. Ferrari burada, geçmişin zarafetini geleceğin çizgileriyle buluşturmayı başarmış görünüyor.

Amalfi’nin iç mekânı da radikal bir dönüşümden geçmiş. Sürücü ve yolcuyu ayıran rampalı yapı kaldırılmış; yerini sade, sürücü odaklı bir kokpit almış. En dikkat çeken unsur ise fiziksel tuşların geri dönüşü. Dijitalleşmeye mesafeli duran Ferrari tutkunlarını sevindirecek bu detaylar arasında, alüminyum start düğmesi ve 10,25 inçlik geleneksel bilgi-eğlence ekranı öne çıkıyor. Yeni direksiyon simidi ise tamamen mekanik hissiyatı korumak üzere tasarlanmış.

Ferrari, Amalfi’nin satış fiyatına ilişkin henüz resmi bir rakam paylaşmadı. Ancak selefi Roma’nın yaklaşık 250 bin dolarlık fiyat etiketi göz önüne alındığında, Amalfi’nin de benzer bir seviyeden pazara giriş yapması bekleniyor.